塞纳旅行车_塞纳户外旅游车队怎么样

1.塞纳是怎么发生的在F1比赛中吗

2.塞纳之死与舒马赫有关么？

3.盘点F1史上的TOP10赛车手——车神塞纳只能排第二

4.世界知名F1赛车手有哪些？他们都效力于哪些车队？谢谢！

1.2.4.1 法拉利车队

1.2.4.1.1 车队介绍

法拉利是具有最好传统的最古老的F1车队。在麦克拉伦车队于80年代后期和90年代早期出来与之分庭抗礼前，奔腾的骏马一直是最成功的天下无敌的F1车队。

1950年和1951年法拉利被以前的伙伴阿尔发打败，因此一直到1952年才摘取冠军称号。1953阿尔伯·阿斯卡里为法拉利二度折桂。此后冠军的头衔暂时离开了法拉利，等到曼纽尔凡奇奥1956年加盟该队又再次辉煌。迈克霍特恩于1958年驾驶着意大利马克车入主英格兰，成为英格兰赛场的第一个冠军。1959年和1960年当库柏驾驶着最早的后引擎车奔向胜利的终点时，法拉利车队不得不面临着技术革新的问题。

德国籍车手凡特里·普斯眼看着将要成为最后的冠军时，却在赛季快结束时悲剧性地死于一场意外。队友费尔·希尔仍然为法拉利车队赢得了冠军称号，同时也留下对那位伟大的德国人的纪念。

又过了15年这匹腾飞的骏马才再次昂首奋蹄。奥地利籍车手劳达出现在法拉利车队并摘取15年的冠军称号，打碎了卫冕冠军艾弥尔森费特帕尔蒂再次夺冠的希望。劳达如果不是卷入16米长的鲁伯格林圈的可怕事故中，他很有可能成为16年的亚军。在那次事故中劳达伤势严重，但幸免于难。在他伤愈出院后重返赛场时已经错过了好几场比赛，尽管如此他只以一分之差输给了冠军布里特杰姆斯。17年他又为法拉利车队再次夺冠。

19年是法拉利车队最后一次获得车手冠军赛奖杯，获奖者南非车手约迪史柯特。1982年和1983年这支车队还赢得另外两场建设者冠军赛的冠军，接下来就得要等到1999年了。

老法拉利死于1988年，法拉利车队群龙无首，直到卢卡迪蒙特米罗的到来。整个90年代蒙特米罗和吉恩托德渐渐将这支车队发展成为一支真正的世界顶级车队。从19年起苏马赫不断向世界冠军的宝座发起挑战。1999年在苏马赫摔断右腿之后艾尔文仍然保住亚军地位，输给了麦克拉伦。

2000年的赛季麦克拉伦唯一的威胁来自法拉利。法拉利车队已经签约巴西籍车手鲁宾斯巴里切罗。

车队基本资料：

车 手： 迈克尔·舒马赫 初次参赛： 1950年摩纳哥

鲁宾斯·巴里切罗 获 胜： 131

试车手： 卢卡·巴杜尔 首 发： 749

发动机： 法拉利049型 得 分： 2428.5

国 家： 意大利

1.2.4.1.2 车手—迈克尔·舒马赫介绍

基本资料：

国籍：德国 出生于德国赫尔斯-赫尔姆海姆

生日：1969年1月3日

常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

婚姻情况：已婚，妻子科琳娜，孩子 1个，吉娜-玛丽(19年出生)

身高：1.74米

体重：74.5公斤

首次出战F1赛场：1991年比利时大奖赛

爱好：卡丁车、慢跑、山地自行车

最喜欢的歌手：Michael Jackson, Phil Collins & Tina Turner

://.michael-schumacher.de/

个人简介：

迈克尔·舒马赫被公认为这一代车手中最具天赋的，而据称他在法拉利车队拿的工资也是工资数量排名第二的车手的两倍。

1991年他在乔丹车队首次参加了F1大奖赛，只参加了一场比赛就被贝纳通车队挖走。第二年他在比利时获得了第一个分站冠军，并在那个赛季获得了总成绩第三名。1994年他第一次夺得世界冠军，并于次年卫冕成功。1996年他加盟法拉利车队，虽然赛车问题不断，但他还是获得了第三名。一年后，与维伦纽夫在赛季最后一站的撞车的确让舒马赫丢尽了脸。他那种超凡的自信往往被人们认为是傲慢，而那种对胜利的渴望也被人们看成了爱惹麻烦。1995年和1996年两次与希尔激烈碰撞，19年又与维伦纽夫发生撞车，1998年比利时大奖赛上还差点对库特哈德动拳头。

1999赛季对于舒马赫来说是令人失望的。在积分第二，力争为法拉利车队赢得20年来第一个车手总冠军的舒马赫却在英国银石赛道撞断了腿，他也因此休息了三个月。他队友埃尔文在他受伤的日子里脱颖而出，并且有机会获得总冠军。当时车迷们还纷纷猜测，舒马赫回来的时候能否帮助埃尔文夺得世界冠军，因为他自己也那么渴望再次登上冠军宝座。在复出后的马来西亚大奖赛上，舒马赫排位赛获得第一，并在正式比赛时领先的情况下非常大度地让队友埃尔文超过自己，夺得冠军。但是遗憾的是，两人的成绩都因为法拉利车队的赛车违反了国际汽联规定而被取消。而经过上诉之后，他们又拿回了被砍掉的积分，于是埃尔文在积分榜上暂时领先。在最后一站日本大奖赛上，舒马赫获得了排位赛第一，但是在正式比赛中却发挥欠佳，出发的时候太慢，而对手麦克拉伦车队的哈基宁冷静地夺得冠军，并卫冕成功。

2000年，舒马赫为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军，成为三届世界一级方程式冠军车手，也是法拉利车队21年来的首个冠军车手。2001年,舒马赫再为法拉利车队夺得车队与车手双料冠军。

职业生涯：

2001 夺得车手总冠军，这也是法拉利车队第二次车手总冠军。这年，他也捍卫了法拉利车队双冠王的荣誉。

2000 提前一站夺得车手总冠军，这也是法拉利车队21年来的首个车手总冠军。这年，他还为法拉利车队赢得了车队总冠军，圆了车队双冠王的梦想。

1999 英国大奖赛撞断腿，夺得圣马力诺和摩纳哥两站冠军，最后积分44分，总排名第四。

1998 6站冠军，2站亚军，2站第三名，在赛季中途几乎没有夺冠希望的情况下几乎三连冠，但是在斯帕赛道出现维修站配合问题，在日本铃鹿赛车熄火，舒马赫功亏一篑。

19 尽管获得亚军，但因最后一站与维伦纽夫发生撞车，被国际汽联取消成绩。

1996 加盟法拉利车队，尽管赛车不断出现问题，但仍总排名仍列第三。

1995 随着贝纳通车队提高赛车性能，舒马赫蝉联世界冠军。

1994 在最后一站为获得冠军而与劲敌希尔发生撞车，引起争议；夺得世界冠军。

1993 积分52分，总排名第四。

1992 首次完成了整个F1赛季，在比利时站夺得冠军，并取得总成绩第三。

1991 加盟乔丹车队，首次参加F1比赛，仅参加了一场比赛之后就加盟贝纳通车队，并取得4分积分。

1990 德国F3锦标赛冠军。

1989 参加德国F3锦标赛，落后温德林格与弗伦岑，列第三位。

1.2.4.2 麦克拉伦车队

1.2.4.2.1 车队介绍

汽车设计名星和车手布鲁斯·麦克拉伦于1966年成立了麦克拉伦车队。在他的创始人在世时该队取得了不少殊荣。不幸的是麦克拉伦于10年的一次试车中丧生。该队花了两年时间才从打击中恢复过来。 14年爱默生·费蒂帕尔弟第一次夺得车手大奖赛的桂冠，在这同时万宝路公司正式宣布加入F1车队赞助商的行列。从此麦克拉伦与万宝路携手走过了20 年。

16年杰姆斯享特赢得另一次胜利，但从此麦克拉伦开始在赛场上暗淡下去直到70年代末。冯丹尼斯于80年代初出现在赛车午台上，麦克拉伦与丹尼斯的公司"PROJECT FOUR"公司合并，这就是麦克拉伦的赛车都被指定为MP4-XX的原因。（MP4是麦队和PROJECT 4第一个字母的缩写）。约翰华森于1981年在银石赛道的胜利正是这种新的合作关系成果的体现，赛车第一次用碳纤底盘。

80年代可以说是麦克拉伦时代，他们囊括了除1987年外的所有到1990年间的全部冠军奖杯。80年代后期和90年代早期是两大著名车手塞纳和普罗斯特之间的争夺。1998年麦克拉伦车队赢得除一个奖项外的全部大奖冠军，这项纪录一直保持到现在还不曾被超过。

本田1992年底撤出F1，麦克拉伦改用福特引擎，但他们不能获得更好的成绩。1994年曾尝试过标致引擎，事实证明当时是很失败的。好在奔驰于1995年返回F1赛场，与麦克拉伦重修旧好。

19年又是一个丰收年，库尔哈特赢得两场比赛的冠军，哈基宁赢得一场。而更大的胜利在1998年，哈基宁荣登车手大奖赛总冠军，而麦克拉伦获得国际大奖赛的总冠军。

车队基本资料：

车 手： 米卡·哈基宁 初次参赛： 1966年摩纳哥

大卫·库特哈德 获 胜： 129

试车手： 奥立维尔·潘尼斯 首 发： 592

发动机： 奔驰FO110JV10 得 分： 2441.5

国 家： 英格兰

1.2.4.2.2 车手—库特哈德介绍：

基本资料：

国籍：苏格兰

生日：11年3月27日

身高：1.82米

体重：75公斤

婚姻状况：未婚

首次出战F1赛场：1995年西班牙大奖赛

爱好：高尔夫、跑步、游泳、摩托车、**

://.nevis.co.uk/coulthard/

个人简介：

库特哈德在1999年再次频繁地遇到赛车故障，整个赛季表现平平，不过其中也不乏几点亮色。其中包括，在家门口英国大奖赛中力拼埃尔文，最终夺得冠军，在比利时大奖赛中更出色，风头甚至压过了队友哈基宁。不过该赛季也有丢人的时候，在奥地利大奖赛中，他恶意撞击自己的队友哈基宁，被赛车界不齿。

不过麦克拉伦赛车的稳定性问题也的确影响到了他的发挥，有几站比赛本来有望夺冠，但最终都因赛车出了问题而饮恨。法国大奖赛中，在领先情况下，他的赛车电路出了问题；马来西亚大奖赛中，当他超越舒马赫，正准备向埃尔文发起冲击的时候，赛车又不争气地瘫掉了。

这位苏格兰车手进入F1可谓是顺风顺水，一开始就成为威廉姆斯车队的试车手，塞纳的不幸去世也给了他成为正式车手的机会，但是1996年底，车队选择了维伦纽夫而放弃了他，于是他来到了麦克拉伦车队。自此，他成为哈基宁的队友。赛车界普遍认为，库特哈德是一名很有潜力的车手，但他从未把所有潜力发挥出来。

2000年赛季，他得到73分积分，夺得三站分站赛冠军。在车手总积分排行榜上列第三位。

职业生涯：

2001 代表麦克拉伦车队，以总成绩65分列第2位。

2000 赛季中经历了一次飞机失事，但大难不死的库尔德哈德却在随后的几场比赛中越战越勇。

1999 两站冠军，积分48分，排名第四。

1998 一站冠军，六次获得亚军，帮助麦克拉伦车队获得车队总冠军，但库特哈德自己仅仅获得总成绩第三名。

19 澳大利亚和意大利大奖赛获得冠军，积分36分，获总成绩第三名。

1996 加盟麦克拉伦车队，摩纳哥站获得亚军，总成绩第7。

1995 在葡萄牙大奖赛夺得第一个F1大奖赛冠军，第一个赛季即夺得总成绩第三名。

1994 威廉姆斯车队试车手，在摩纳哥大奖赛被提升为正式比赛车手，积分14分，列第8位；被评为年度苏格兰体育名人和ITV年度青年体育名人。

1993 威廉姆斯车队试车手，在F3000锦标赛获得第三名；为美洲虎车队在勒芒24小时耐力赛中夺冠。

1992 参加F3000比赛，F1贝纳通车队试车手。

1991 英国F3锦标赛亚军，其中5次夺冠，分站赛夺冠次数派第一位；欧洲F3万宝路精英赛冠军，澳门大奖赛冠军。

1990 加盟通用-莲花车队下的保罗-斯图尔特车队，参加英国以及欧洲的莲花级赛事；获得麦克拉伦年度青年车手奖，并测试了麦克拉伦MP4/5型赛车。

1989 参加福特1600赛车比赛，青年组冠军. 在福特方程式赛车节比赛中获得第三名。

1.2.4.3 威廉姆斯车队

1.2.4.3.1 车队介绍

该车队的创始人弗兰克·威廉姆斯以前是一位方程式车手，他在17年组建威廉姆斯大奖赛工程有限公司之前曾创办过好几个一级方程式车队。

威廉姆斯的鼎盛时期是90年代。弗兰克的车队统治整个赛场超过5 年，羸得各种各样的奖项。他成立于1968年，12年第一次参加F1的比赛。在最初几年这支F1巨人面临着严重的财政问题。

16年与加拿大石油公司的兼并失败后，弗兰克不得不取了大胆的行动。他与PATRICK HEAD建立了合作伙伴关系，这样威廉姆斯国际赛车大奖赛工程公司于17年成立了。至此威廉姆斯拥有了充足的资金和澳大利亚公开赛冠军艾伦琼斯的加盟使该队开始稳步向前发展。威廉姆斯在一次性的技术革新之后跃升到了顶级F1车队的行列。PATRICK HEAD发现了“GROUND EFFECT”的机械，该队获得了在英国的第一个胜利，车手是内格兹尼。同一个赛季琼斯还将赢得另外4场胜利，从而有了获得总冠军的机会。

1983年平淡无奇。年本田提供涡轮式发动机。威廉姆斯在1985底威风再起，赢得许多比赛的胜利。1986年曼谢尔在最后一场比赛由于著名的轮胎爆炸输给了艾伦普罗斯特。尽管老板佛兰克于一场摩托车事故导致下半身瘫痪，威廉姆斯还是夺得了另一场总冠军称号。

1998年本田离如此威廉姆斯转而支持麦克拉伦队，麦克拉伦在全部16场比赛的15场都超过如此威廉姆斯车队。雷诺重返F1赛场再次带来转机，尽管有好几年的时间双方的合作才取得好的成绩，曼谢尔又回到威廉姆斯并夺得1992年F1大赛的9场胜利，同时还抱回最佳车手的桂冠。

塞纳重返威廉姆斯是在他与该队初次合作的11年后，即1994年。他的事业和生命都将悲剧性地结束在IMOLA的一场事故中。达蒙希尔代表该队比赛以1分之差输给了迈克苏马赫。1994年大卫·库尔哈德首次出现在威廉姆斯车队。而希尔将从他的队友维伦纽夫手中夺去1996年最佳赛手称号，而维伦纽夫则是下一年的世界冠军。1996、19年威廉姆斯还囊括了另外两个建设者杯的冠军称号。

随着1998年雷诺引擎引退后，威廉姆斯车队由于缺少信能良好的发动机动力开始在赛场上光芒暗淡，退出最顶级车队行列。但是凭借宝马公司提供的新引擎，威廉姆斯一定会将辉煌的历史重演。

车队基本资料：

车 手： 拉尔夫·舒马赫 初次参赛： 18年阿根廷

杰森·巴顿 获 胜： 103

试车手： 金奎拉 首 发： 467

发动机： 宝马V10 得 分： 2007.5

国 家： 英格兰

1.2.4.3.2 车手—拉尔夫·舒马赫介绍

基本资料：

国籍： 德国

生日： 15年6月30日

身高： 1.78米

体重： 73公斤

婚姻状况： 已婚

首次出战F1赛场：19年澳大利亚大奖赛

爱好：卡丁车、网球、自行车、西洋双陆棋

://.ralf-schumacher.de/

个人简介：

1999年是拉尔夫·舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。

在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与1998年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。

两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。

2000年，他为车队夺得宝贵的24分。在车手积分排行榜上列第5位。

职业生涯:

2001 代表威廉姆斯车队，总积分49分，总排名第4。

2000 表现相当稳定，是宝马重返F1第一年就可以进入前三名的头号功臣。年终总积分24,排名列第5.。

1999 第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6 。

1998 在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10 。

19 澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11 。

1996 日本F3000锦标赛冠军。

1995 参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军。

世界著名的F1车队及运动员

mclaren麦克拉伦

ferrari法拉利

williams威廉姆斯

jordan乔丹

arrows飞箭

bar英美

benetton贝纳通

jaguar美洲虎

minardi米纳尔蒂

prost普罗斯特

sauber索伯

塞纳是怎么发生的在F1比赛中吗

F1历史十大经典人物—艺术大师方吉奥领衔2007年04月09日 星期一 19:19

艺术大师方吉奥

"方吉奥"是F1中经常被提及的名字，他创造的纪录是无数后辈冲击的目标。2003年，34岁的舒马赫超越了方吉奥，成为第一个6夺年度车手总冠军的人，写下新的神话。在F1赛车界，方吉奥是有名的"艺术大师"。这个阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。

1934年以后，方吉奥开始参加赛车比赛。在阿根廷的赛车历史上，方吉奥写下了浓墨重彩的一笔。之后，方吉奥迫切希望到赛车运动更为发达的欧洲开拓自己的事业。然而，第二次世界大战爆发了，他的美梦一时间难以实现。1950年，方吉奥来到欧洲赛车场时，他已经38岁了。在之后的7年时间里。方吉奥获得了5个世界冠军，在51站比赛中获胜24站。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在比赛中展现了擅长控制比赛的能力，而且在个人职业生涯的规划上，他也表现出超强的控制能力。

将生命献给赛场的阿斯卡利

1918年7月13日，阿斯卡利出生在意大利的米兰。他的父亲安东尼奥阿斯卡利是当时意大利最为著名的赛车手，经常带着儿子参加各种车赛。就在阿斯卡利的第七个孩子出生之前的两周，他在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时开始，小阿斯卡利就希望成为像父亲一样的车手。

受战争的影响，阿斯卡利的事业中断了几年，1947年，他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐和是阿斯卡利父亲的朋友。在他的帮助下，阿斯卡利进入了法拉利车队。19世纪50年代，阿斯卡利在两年的时间里控制了大赛，夺得了冠军。史学家认为，他对比赛的控制程度只有当今的舒马赫才能够赶得上。1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年出事了。他的赛车撞进了港口，车子入水后，阿斯卡利竟然靠游泳逃脱了死亡而且一点没有受伤。但是几天之后，在蒙扎赛道上练习时，阿斯卡利没有应那句老话"大难不死必有后福"，而是追随先父丧生于赛车场。

克拉克魂归苏格兰

克拉克在1960年获得了参加F1大赛的资格。从1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。尽管克拉克实现了人生之梦，成为了F1冠军，但是他的好运到此为止，最终这位叱咤F1赛道的车手魂归苏格兰。在1968年，克拉克首先在南非站获得了冠军，大有超过方吉奥再次获得总冠军的气势。可是，同年在霍根海姆举行的F2大赛上，克拉克车毁人亡。事后，赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。

全能型车手莫斯

在英国，只要一提到斯特林·莫斯的名字，人们就会想到F1大赛。莫斯出生在英国的一个赛车世家里。他的父亲阿尔弗雷德·莫斯和母亲都是摩托车、赛车比赛的高手。尽管莫斯的全家都是运动员，可是他小时候却是多病缠身，莫斯的肾病一段时间里没有得到很好的医治，差点断送了他的前程。

1951年，干过多种职业的莫斯终于来到了法拉利车队。可是当比赛快要开始时，车队却临时换人，这让莫斯深感失望。后来，法拉利车队曾希望他能回心转意，但莫斯始终没有同法拉利和解。在1951年到1961年的10年时间里，莫斯从来没有拿到过一次F1总冠军。可是，他在其他比赛中却为英国获得了不少冠军。

"安全之父"斯图尔特

斯图尔特最大的特点是有些结巴，这使他没有获得参加1960年奥运会射击队的资格。此后，斯图尔特借了一辆赛车，开始练起车来。在1965年斯图尔特正式成为F1车手之前，他还参加了F3的比赛。他的过人之处不在于技术，而在于他的勇气和智慧。斯图尔特参加F1时，恰好是事故频发阶段，人们总将F1大赛与死神联系在一起。可是，斯图尔特却获得了3次车手总冠军。他在事业处于最高峰时离开了F1跑道。其后，斯图尔特开始不遗余力地为车手的安全奔走。当今F1赛车的不少安全防护措施都是斯图尔特提出来的。

两进F1的劳达

劳达是F1大赛中二进宫并且取得成功的为数不多的车手之一。11年，奥地利人凭借自己的雄厚资金，进入了F1大赛，并且在法拉利车队获得了两个车手总冠军。19年，劳达突然退出。3年之后，劳达回到了F1大赛，但是这次加盟的不是法拉利车队，而是麦克拉伦车队。并且在1982年获得了个人的第三个F1车手总冠军。劳达是F1大赛中的智多星。每次比赛之前，他都要分析一下本站比赛可能遇到的风险，衡量一下冒险是否值得。退役后，劳达还当过美洲虎车队的掌门人。

驾驶自造赛车拿冠军的布拉汉姆

布拉汉姆是澳大利亚第二代车手中的佼佼者。布拉汉姆15岁时离开了学校，到一家修车场工作。同时，心计颇深的布拉汉姆每个晚上都到科加拉工程学院进修工程师课程。

1946年他凭手艺在悉尼开设了一家小小的汽车修理厂。不久，布拉汉姆结识了美国人约翰尼·斯昆博格。布拉汉姆专门为斯昆博格制造小型赛车，积累了不少制造赛车的经验。很快，布拉汉姆从修车人、造车人变成了开车人。他第一次参加澳大利亚新南威尔士州的比赛就获得了冠军。与此同时，布拉汉姆与罗恩·陶拉纳克结成了伙伴关系，这种关系一直保持到欧洲的F1赛场上。1955年，布拉汉姆进入了欧洲的汽车大赛。欧洲干净、整洁和平滑的车道，代替了澳大利亚崎岖不平、肮脏的赛道，良好的条件使布拉汉姆更加热爱F1大赛。这位不苟言笑的澳大利亚人，是迄今F1赛车界唯一一位开着自己制造的赛车获得世界冠军的车手。从1955年到10年，布拉海姆参加了126场F1大奖赛的比赛，获胜14场。

绰号最多的普罗斯特

普罗斯特的赛车事业持续时间很长，因此在业内，绰号最多的车手莫过于他。由于他攻于心计，人们送给普罗斯特一个绰号"计算器"。同时，车手劳达还给他起了一个不雅的绰号"养的快儿子"。普罗斯特的鹰钩鼻子使其他车手暗地里称之为"大鼻子"。

普罗斯特与其他车手相比，他的稳定性是最值得称道的，很少出现大起大落的情况。对参加的每一场比赛，普罗斯特赛后总要认真地评述一番，而且讲得出道理来。在F1赛车手当中，一提到"教授"，人们自然知道指的是普罗斯特。三度F1车手总冠军普罗斯特在麦克拉伦车队和威廉姆斯车队都是核心人物。舒马赫崛起之后，普罗斯特显然走了下坡路，但是他利用媒体的能力高于对手，所以仍然能得到好评。普罗斯特创下的199场F1大赛获胜51场的成绩曾被认为是最难打破的纪录之一。他费尽心血创建了一支F1新车队，却在新世纪开始之后不得不解散，这恐怕是普罗斯特一生中最难过的事情。

巴西的民族英雄赛纳

1960年，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗。从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。自1982年以始，塞纳先后获得过福特方程大赛、英国冠军赛、欧洲冠军赛、英国F3大赛等著名赛事的冠军。年后，塞纳先后效力于雷诺、本田、麦克拉伦和威廉姆斯等F1车队，并且多次登上了冠军宝座。

1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩，使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷当中颇有人缘。当年塞纳称雄F1车坛时，舒马赫和普罗斯特全都得让他三分。在塞纳看来，帮助他获得大赛冠军的不仅仅是技术，还有上帝的帮助。上帝安排他进入了赛车运动。同时，上帝又给予他获得胜利的一切本事。与舒马赫等人不同，塞纳在赛场内外人气都很旺。天生的良好气质、文质彬彬的谈吐和无时不刻表现出来的睿智使得他总是高人一等。尽管他在赛场上有时表现得相当粗鲁，但是车迷们仍然爱戴他。但是，1994年5月的伊莫拉赛道却吞噬了这位巴西车手的生命。塞纳命丧赛车场之后，人们对法拉利车队、对塞纳所效力的威廉姆斯车队都提出了种种置疑。塞纳的家属也多次向有关部门提出疑问，但是最终对事故的调查还是不了了

车神舒马赫

舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。每场比赛之前，他进行的准备也最为全面、最为稳妥。在车队里，舒马赫无疑是一面旗帜。无论在赛场内，还是在赛场外，他总是全神贯注于车赛，很少受到其他事情的干扰。即使在母亲去世之后，他仍然坚持参加比赛。他的行动不时鼓舞着队友与他一道奋斗。

34岁的舒马赫在铃鹿得到了第六个车手冠军，创造了F1的新纪录，他目前是保持纪录项目最多的车手。尽管年轻的车手对舒马赫总是怀抱冠军不放气愤不已，但是他们仍然无法用表现来证明自己将是"车神"舒马赫的终结者。

塞纳之死与舒马赫有关么？

一级方程式以及整个赛车界甚至全世界都要记住的人，在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军......不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。一级方程式车手埃尔顿赛纳(Aryton Senna)以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。

1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 13年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战

1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。

1983年，塞纳集中全力角逐方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。

年，24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和熟炼的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。

1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严

峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先诘诙?分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。

80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。

1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在 1994年第四次夺魁。

然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。

由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……。

塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。

盘点F1史上的TOP10赛车手——车神塞纳只能排第二

塞纳之死与舒马赫没有任何关系。

1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。

第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生：先是巴里切罗受重伤，排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡。

直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。

扩展资料：

赛车生涯：

1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的塞纳，该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，塞纳取得了8个分站冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。

1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军，但是赛季开始阶段，塞纳一度十分消沉，他仍然没有从上一年日本站失利的阴影中走出来。

然而在第一站美国站的比赛中，塞纳得到了家乡车迷的大力支持，这又唤起了他的斗志和对胜利的渴望，在与泰锐车队阿莱西的争夺中，塞纳笑到了最后。

世界知名F1赛车手有哪些？他们都效力于哪些车队？谢谢！

（信息参考，百度百科。码字不易，各位姥爷，感兴趣的点个收藏关注，我会持续撰写各种推文。）

出生年月：1968年9月28日——

F1生涯车队：莲花、迈凯轮

获得荣誉：2个总冠军（1998年、1999年），20个分站冠军，造成过对舒马赫的超车，被称为“芬兰飞人”！

超越舒马赫的人， 历史 上只有三个人，他就是其中一个！并且连续超越两次！排在第十位实至名归。

出生 年月 ：1981年 7月 29日 ——

F1生涯 车队 ：米 纳 尔 迪 、雷诺 、迈凯轮 、法拉利 、阿尔派

获得 荣誉 ：2个 总冠军 （2005年 、2006年 ），32个 分站冠军（截止到 2021年 ） ，被誉为 F1最年轻 总冠军 车手 ！

正是 他 终结 了 舒马赫 的 统治，而且 时 年 才 24岁 ！不 可不 谓 年轻有为 ！

出生年月：1953年8月8日——

F1生涯车队：莲花、威廉姆斯、法拉利、麦克拉伦

获得荣誉：1个 总冠军 （1992年 ），31个 分 站 冠军 ， F1赛车界的常青树，奈杰尔·曼赛尔一共参加过187次比赛。

他是 真正 的 拼命 三郎 ，1992年 是 他 最辉煌 时候 ，一年 14个 排头 位 ，胜了 9场 ，最终 拿下 总冠军 ，实力 牛的 没话说 ！

出生年月：1929年9月17日-2020年4月12日

F1生涯车队：梅赛德斯、玛莎拉蒂、范沃尔、库伯、莲花、HWM

获得荣誉：16个分站冠军，生涯416场比赛，307次进入前四，被称为“没有获得F1总冠军的最伟大车手”！

五六十年代 赛车 的 标志性 车手 ，他的 坚持 让更多人了解 并 喜欢上 了 这项 赛事 ，在这一点 的 意义上 ，他是 当之无愧 的 无冕之王 ！

出生年月：1911年6月24日—1995年7月17日

F1生涯车队：阿尔法?罗密欧、玛莎拉蒂、梅赛德斯、法拉利

获得荣誉：5个总冠军（1951年、1954-1957年），24个分站冠军。曾代表四个车队都拿下过总冠军，至今仍是创举！

他是唯一能在阿根廷大奖赛拿到冠军的阿根廷车手，而且赢得四次冠军，也成为阿根廷冠军大奖赛的冠军次数记录保持人！同时他也是F1赛事中胜率最高的赛车手！

他的5次总冠军记录保持了46年，直到2003年被舒马赫打破。如果不是后面车手太厉害，以他实力最少也可以进世界前三！

出生年月 ：1939年 6月 11日 ——

F1车队 生涯 ：不列颠 、马驰 、马特拉 、泰 利 尔

获得 荣誉 ：3次 总冠军（1969年 、11年 、13年 ） 、27次 分站 冠军 。有 “飞行 苏格兰人 ” 之称。

不是每一个冠军都能够平安归来，在西班牙大奖赛中，赛道湿滑，以及过快车速，使得他的赛车来不及刹车，撞向壕沟。被困25分钟后获救，后来他一直为赛事安全问题奔走相告。拥有高超赛车技巧和责任心，使得他被评为最伟大车手第五名，当之无愧！

出生年月：1955年2月24日——

F1生涯车队：迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯

获得荣誉：4次总冠军（1985年、1986年、1989年、1993年）、51次分站冠军。法国著名赛车手，素有教授之称，喜欢靠战术获得胜利。

阿兰和塞纳的竞争，是80年代和90年代F1最大的看点。塞纳去世后，许多巴西人对他仇恨很深，认为塞纳的死他有责任。但他自己多次为塞纳基金会捐款，并且他也曾坦言，塞纳走后，他的一部分生涯也死了……

出生年月：1936年3月4日-1968年4月7日

F1生涯车队：莲花

获得荣誉：2次总冠军（1963年、1965年），25次分站冠军。2009年时代杂志将他列为最伟大F1车手榜首。

1963年，在有雨和大雾情况下赢得了比利时大奖赛，他以第8起步，逐渐超过上届世界冠军格拉姆汉·希尔，最终他领先第二名5分钟获得冠军。

1965年，印第安纳波利斯500比赛，领先对手2分钟夺冠，平均时速大于240km/h，他也成为美国人以外获得该赛事冠军的第一人。

可惜，天妒英才，1968年4月7日，他在参加比赛时发生事故，意外丧生，时年仅32岁！实在可惜！

出生年月：1960年3月21日-1994年5月1日

F1生涯车队：杜曼、莲花、迈凯轮、威廉姆斯

获得荣誉：3次世界冠军（1988年、1990年、1991年）、41次分站冠军。被称为车神、雨神。

塞纳是绝对的驾驶高手，曾多次在雨中夺得冠军，是当之无愧的车神。他给巴西人带来了无限的骄傲，他也是巴西人民的精神寄托，他让巴西在全球范围内有了一个好的形象，这在那个特殊年代，没有什么能取代！他的每一次登上领奖台，对于巴西人民都是莫大鼓舞。

1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛中，因为一场意外导致赛车撞出跑道，意外丧生，时年34岁！值得一提的是，他的偶像是吉姆克拉克，只可惜天妒英才。他的去世，给巴西带来了无尽的悲伤，巴西最终为他举行了国葬，超过300万巴西人奔上街头，只为送一送他们的车神！致敬，车神塞纳！

出生年月 ：1969年 1月 3日 ——

F1生涯 车队 ：乔丹 、贝纳通 、法拉利 、梅赛德斯

获得 荣誉 ：7次 总冠军 （1994年 、1995年 、2000年 -2004年 ）、91场 分站 冠军 。现代 最伟大的 车手之一 ，职业生涯 几乎 刷新了 每一项世界纪录 。

舒马赫 的 第一个 世界 总冠军 是 1994年 ，有很多人 认为 是 他 给 塞纳 造成了 压力 ，导致 塞纳 去世 ，因此 1994年的 总冠军 在当时 颇受争议 。车王 舒马赫 顶住 压力 ，在随后 的 日子里 ，拿下 了 一个 又 一个 的 世界总冠军 ，证明了 自己 ！他也是 目前 总冠军 次数 最多的 记录 保持者 ！

2013年舒马赫在法国阿尔卑斯滑雪，遭遇意外，头部受创导致昏迷。2019年7月，车王意识苏醒。期待车王快点好起来！

今天的盘点就到这里了，你认为谁才是真正的车王呢，欢迎大家留言讨论！

1、舒马赫。看F1的都知道的舒马赫 （不看f1也知道）获得过7届F1世界冠军，是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。效力过乔丹及贝纳通车队，之后是法拉利，2010年在代表梅赛德斯GP车队复出。

2、塞纳。塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神。效力过：杜尔曼车队、莲花-雷诺车队、莲花-本田车队、万宝路-迈凯轮-本田车队、威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

3、哈基宁。人称“芬兰飞人”，同迈克尔·舒马赫齐名。效力过：莲花车队、迈凯轮车队。

新生代中有名的是：莱科宁（法拉利、迈凯轮、索伯）、阿隆索（雷诺、法拉利）、汉密尔顿（迈凯轮）、维特尔（宝马、红牛）、巴顿（威廉姆斯、雷诺贝纳通、英美、布朗GP、迈凯轮）。